Kilian's Panamericana: Letzte einfache Etappe? (Dawson City, Kanada)

Während ich mich in Whitehorse ausruhte, wendete der Wind von Südwest auf Südost. Damit wurde er zwar wärmer, brachte aber auch allen Rauch von den Waldbränden weiter im Osten mit. So war die Landschaft für mehrere Tage in Dunst gehüllt und oft roch es sogar nach Rauch. Die Sonne schien dabei wie durch einen Vorhang hindurch und alles war grau in grau.

Endlich Sommer

Auch ohne Sonne wurde es täglich etwas wärmer und die Temperaturen näherten sich langsam der 30 Grad Grenze. Es ist schon spannend wie sich der Körper an verschiedene Klimas anpassen kann. Fuhr ich doch ohne Problem bei 40 Grad durch Wüsten und tropische Regionen. Da empfand ich jedoch bereits 20 Grad als sehr kalt. Nun bin ich an kälteres Klima gewöhnt und empfinde alles über 15 Grad als warm. So war ich bei knapp 30 Grad schon fast überhitzt und hatte nicht mehr so viel Energie. Zum Glück war diese Etappe, entlang des Klondike Hwy nicht ansträngend und hatte nur wenige Höhenmeter. So konnte ich es gemütlich nehmen und mich langsam wieder an die wärmeren Temperaturen gewöhnen.

Baustellen

Der grösste Teil der Strassen, die ich bis jetzt hier in Kanada gefahren bin, sind in einem sehr guten Zustand. Das raue Klima macht jedoch auch ihnen zu schaffen und an vielen Orten muss gebaut und repariert werden. Da hier jedoch keine Umfahrungen gemacht werden können, können sie die Strasse nicht einfach sperren um die Bauarbeiten durchzuführen. Also gibt es "Pilot Cars" welche durch die Baustellen hindurch fahren und denen die Autos und Motorräder folgen müssen. Mit dem Velo bin ich natürlich viel zu langsam um den Pilot Cars zu folgen. Bis jetzt durfte ich immer, nach dem sie mir eingeschärft hatten auf welcher Seite ich fahren soll und ja vorsichtig zu sein, alleine durch die Baustellen fahren. An einer grossen liessen sie jedoch plötzlich überhaupt nicht mit sich diskutieren und Phönix wurde kurzerhand hinten auf ein Pilot Car geladen. So wurde ich die Rund 10 km durch die Baustelle hindurch chauffiert und durfte erst auf der anderen Seite wieder selber fahren. Dies ärgerte mich kurz, da ich es mir zugetraut hätte den grossen Tracks und Bagger auszuweichen und es alleine auf die andere Seite zu schaffen. Aber da kann ich nichts machen und wenn sie ihre Aufgabe die Reisenden zu schützen so erst nehmen muss ich halt auf die 10 km verzichten. Hoffentlich kann ich die nächsten Baustellen wieder selber durchqueren.

Keine Dunkelheit mehr

Ich bin zwar immer noch Rund 250 km südlich des Polarkreises und die Sonne verschwindet noch jede Nacht kurz hinter dem Horizont. Doch richtig dunkel wird es schon länger nicht mehr. Nach dem Sonnenuntergang dämmert es nur kurz etwas und dann geht die Sonne auch schon wieder auf.

Dadurch bin ich nicht mehr gezwungen frühzeitig einen Lagerplatz für die Nacht zu finden und könnte theoretisch rund um die Uhr velofahren. Eine Pause und etwas Schlaf brauche ich jedoch trotzdem, wenn auch deutlich weniger Schlaf ausreicht als zum Beispiel in den Tropen, wo es das ganze Jahr über 11 Stunden pro Tag dunkel ist und ich mindestens 8 davon verschlafen hab. Da musste ich auch spätestens bei Sonnenaufgang aufstehen um die hellen Stunden ausnützen zu können.

Nun, bleibe ich am Morgen etwas länger im warmen Schlafsack liegen und warte bis die Temperaturen etwas angenehmer sind. In der Nacht wird es immer noch recht frisch. Dafür fahre ich am Abend etwas länger und kann trotzdem noch im hellen neben dem Zelt sitzen. Damit schiebt sich mein ganzer Zeitplan nach hinten, was wegen der langen Helligkeit eben überhaupt kein Problem ist. Vor drei Jahren, als ich durch Schweden in den Norden fuhr war das auch schon so. Am Ende startete ich jeweils erst kurz vor Mittag und suchte mir gegen Mitternacht einen Schlafplatz. Ich bin gespannt, ob es sich dieses Mal auch wieder so weit nach hinten schiebt.

Dawson City

So kam ich bereits nach fünf Tagen in der nächsten kleinen Stadt an. Dawson City ist ein kleines Goldgräberstädtchen und liegt am Zusammenfluss von Yukon und Klondike River. Während des Klondike-Goldrauschs 1898 lebten 16`000 bis 17`000 Einwohner hier. Bereits 1902 waren es nur noch 5`000 und Heute leben noch etwa 1`400 Einwohner hier. Auch heute wird noch Gold abgebaut aber hauptsächlich lebt Dawson vom Tourismus. Seine Häuser sind alle noch im ursprünglichen Baustil gebaut, was ihm ein sehr Ursprüngliches und Uriges aussehen gibt.

Irgendwie fühle ich mich hier wie in Ushuaia in Argentinien. Farbige Häuser und vor allem jede Menge an Wohnmobilen und Motorräder mit viel Gepäck in den Strassen. Vielleicht aber auch, weil ich in Ushuaia am Beginn meiner Reise durch Amerika war und etwas nervös. Nun stehe ich am Beginn des Dempster Hwy. Eine sehr herausfordernde Etappe und bin wieder etwas nervös.

Bis ich mich jedoch aufmache um weiter in den Norden zu fahren, ruhe ich mich hier nochmals etwas aus. Am Samstag, an Mittsommer ist zudem der National Indigenous Peoples Day und wenn ich schon mal da bin, fahre ich erst am Tag danach weiter und schaue mir die Feierlichkeiten an.